1. 通过优化动车组气动性能，进一步平滑动车组外形，增加外挡风玻璃，优化受电弓罩、空调罩等车体气动外形，达到降低5%空气阻力，使动车组不脱轨的目标，达到技术要求。
2. 国内高速动车组的牵引系统和制动系统处于世界领先水平。时速350公里的高速汽车如果瞬间刹车，需要减速滑行6.5公里。中国自主研发的“列车控制”技术智能化程度很高。在紧急情况下，动车组可通过地面主控室的信号命令在5公里内安全停车。
3.常规在线列车可在32公里内交换信息和数据，自动保持14公里的安全距离，实现“盲跑”。
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